AImotive为驾驶员协助和自动驾驶汽车软件筹集了2000万美元

AImotive已经筹集了2000万美元来进一步开发其用于自动驾驶汽车和高级驾驶员辅助的软件。这使总部位于匈牙利布达佩斯的AImotive的总募资就超过了7000万美元。这也是一个标志,软件正在成为一项重要的技术,因为我们正在走向未来的自动驾驶。

AImotive将继续其国际扩张,在德国慕尼黑和底特律开设办事处,为其汽车合作伙伴提供更有力的支持。AImotive的首席执行官Laszlo Kishonti表示,现在越来越难以通过当前的旅行禁令为合作伙伴提供支持,在当地开设办事处将会有所帮助。

Kishonti表示:“我们希望增加对本地客户的支持,但目前我们无法应对员工出差的问题。我们与大客户合作,我们希望成为一个稳定的合作伙伴,因此我们必须雇用更多的当地员工。”

该公司希望在路上的汽车上测试其自动驾驶汽车软件,但考虑到监管限制,这并不容易做到。该公司起初使用电子游戏,但后来开始开发自己的更复杂的模拟软件。AImotive最近宣布其aiSim自动驾驶模拟器开发已经成为唯一的认证的汽车级模拟器的同类。

但现在的环境很艰难。许多汽车制造商陷入了严重的困境,因为没有人买汽车。另一方面,Kishonti说,欧洲等地对安全的需求每年都在攀升,软件测试的复杂性也在同步增长。

“我们开发的这些基于仿真的测试工具节省了很多钱,这不仅是因为它可以加快开发速度,而且因为在仿真环境中进行数千次或数十万次测试比在真正的路上进行测试更安全,更便宜。”他说。

面向大众市场的汽车的Kyocera相机中使用了AImotive的软件。安森美半导体还使用软件和传感器技术来构建智能传感器融合系统。一家不知名的汽车制造商正在使用AImotive的软件进行自动驾驶。

用于自动驾驶的软件分为五个级别,从级别1(由驾驶员控制)到级别5(无人参与驾驶)。 AImotive的软件已用于2级以上的应用,其中包括转向和制动支持,车道居中和自适应巡航控制技术。

Kishonti说:“在我们的某些应用程序中,驱动程序仍然处于控制之中。但是系统正在变得更加智能和高效。”

Kishonti表示,他希望市场会逐渐意识到汽车AI软件的价值。他指出,特斯拉在过去五年中完成了400多次软件更新,而他驾驶的豪华车在七年内没有任何更新。软件的优势可能解释了特斯拉目前排名第二的市值,击败了除丰田以外的所有汽车制造商。他还认为,苹果在智能手机上击败诺基亚的主要原因是其软件的优势。

Kishonti说:“更好地检测道路交通状况并能够在困难的情况下管理对汽车的控制是一回事。在过去两年中,我们还完善的不仅是我们的自动驾驶算法技术,还包括了开发和测试管道的许可。我们不仅出售螺丝起子和螺丝,而且出售自己制作的螺丝起子和螺丝的整个产品。”

Lead Ventures领导了最新一轮的投资,现有投资者包括Robert Bosch Venture Capital,B Capital Group,Prime Ventures,Inventure,Samsung Catalyst和Draper Associates。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注