自动驾驶汽车公司抱怨加州的测试数据可能存在误导

(路透社)——随着加州准备发布2019年最新的测试结果,自动驾驶汽车的开发商们加大了对加州测试数据报告的批评,称这些数据可能具有误导性。

通用汽车旗下的Cruise和初创公司Aurora等公司表示,这种被称为“脱离”(disengagement)的指标,并不是衡量它们技术进步的准确或相关方式,尽管它被广泛用于此目的。随着自动驾驶汽车的推出被延迟,以及人们对缺乏监管和自动驾驶汽车制造商盈利前景的担忧,这场辩论变得更加重要。自5年前加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)开始发布年度脱离计划报告以来,人们对脱离计划的关注(即人类驾驶员必须在自动驾驶系统中手动控制车辆)以及自动驾驶公司的强烈反对一直在增长。

加州要求所有在公共道路上测试自动驾驶汽车的公司提交一份关于脱离及其原因的年度报告。2018年,间隔时间最长的公司是Alphabet旗下的Waymo和Cruise。不合作最多的公司是苹果(Apple)和优步(Uber)。Waymo在2019年2月的一篇博客文章中写道,“安全改进和扩展自动驾驶技术的关键是通过丰富的经验和场景测试,这些经验和场景测试由一系列更广泛的数据点代表,而不仅仅是脱离现实。”在同一篇文章中,Waymo指出,其2018年的脱离率比前一年下降了50%,而脱离间隔里程几乎翻了一番。

自动驾驶公司表示,脱离接触的数据可能会导致公司与其自动驾驶技术之间的不公平比较。Aurora的联合创始人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)曾负责Waymo的自动驾驶项目,他在上个月写道,“在没有明确定义什么是脱离的情况下,这些数字意义不大。”

Cruise创始人凯尔沃格特(Kyle Vogt)上月在一篇博客文章中表达了同样的担忧,并补充道:“公众和监管机构应该努力,经验证据(自主车辆)具有超人的性能”,即优于普通人。

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